Repavimentarán las rutas provinciales 10 y 105 con una inversión de 3.273 millones de pesos

Los trabajos demandarán una inversión que a la fecha se valúa en $ 3.273 millones y beneficiarán directamente a las y los habitantes de Winifreda, Luan Toro, Victorica, Telén, Loventuel y Santa Isabel. El nuevo asfalto en rutas del “oeste profundo” busca incrementar la equidad en materia de obras públicas, llegando con más y mejor infraestructura y servicios a todos los rincones de La Pampa.

El gobierno provincial dará continuidad al mantenimiento y mejoras de sus rutas provinciales, bajo la premisa de otorgar garantía en la circulación e integración de la provincia, tanto para usuarios particulares de esas vías por cuestiones sociales, educativas, deportivas y de salud, como para los servicios de emergencias médicas, seguridad, turistas, transportes de pasajeros y vehículos de cargas para el traslado de la producción.

La ruta provincial 10, entre las rutas nacionales 35 y 143, y la ruta provincial 105 entre la ruta provincial 10 y el límite con la provincia de San Luis, serán intervenidas con microaglomerado asfáltico en frío, los trabajos tratan de reparaciones de huellas, bordes y bacheos, refuerzos estructurales, limpieza de cunetas y señalización horizontal, para otorgar seguridad a los usuarios y propiciar garantías en la circulación.

La licitación para la obra vial de “Ejecución de Microaglomerado en Frío para las rutas provinciales 10 y ruta provincial 105”, en los tramos antes expuestos, se realizarán el 4 de abril, en la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Y tiene como requisito que la infraestructura se ejecute en un plazo de entrega de 24 meses, con un presupuesto oficial es de $ 3.273 millones.

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) cuida las rutas que se encuentran bajo su órbita con la metodología de trabajo de no dejar que el pavimento alcance un deterioro importante y atacar el problema cuando es incipiente, entonces, con reparaciones menos onerosas pueden hacer un mantenimiento previo, estirar la vida útil de la calzada, reducir costos y tiempos de ejecución, previniendo que la vía se encuentre inhabilitada en períodos más extensos.